DETERMINAÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DE MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS COM ULTRASSOM: um estudo de caso sobre o impacto de vibrações ferroviárias em edificações

Abstract

O transporte ferroviário é essencial para o desenvolvimento econômico, porém o crescimento urbano desordenado próximo às faixas de domínio expõe as edificações adjacentes a níveis de vibração que podem comprometer a sua integridade física. Diante deste cenário, este trabalho teve como objetivo diagnosticar a integridade estrutural e identificar manifestações patológicas em edificações situadas no bairro Vila Ildemar, em Açailândia - MA, decorrentes do impacto das vibrações da Estrada de Ferro Carajás. A pesquisa caracterizou-se como um estudo de caso de abordagem quantitativa e qualitativa, dividindo uma amostra de 33 residências em duas zonas de influência: a Zona 1 e a Zona 2, considerada como área de controle. A metodologia envolveu levantamento de dados construtivos e de percepção de conforto por meio de entrevistas com os moradores, inspeções visuais para mapeamento de danos e a aplicação de ensaios não destrutivos de Velocidade de Pulso Ultrassônico (VPU), seguindo as diretrizes da norma ABNT NBR 8802:2019. Os resultados revelaram que os imóveis da Zona 1, majoritariamente oriundos de autoconstrução e com ausência parcial ou total de armaduras de aço, apresentaram incidência generalizada de trincas ativas e desagregação. Os ensaios de VPU nesta zona registraram velocidades expressivamente baixas, inferiores a 2000 m/s em diversos pontos, indicando concreto de qualidade ruim a péssima e confirmando a presença de microfissuração interna por fadiga estrutural. Em contraste, as edificações da Zona 2 apresentaram danos mais brandos, como fissuras passivas de retração, e velocidades ultrassônicas mais altas. Conclui-se que o dano estrutural constatado é resultado da interação negativa entre a constante excitação mecânica gerada pelos trens e a vulnerabilidade do padrão construtivo empírico da região. O ensaio de ultrassom validou-se como uma ferramenta eficaz para o diagnóstico precoce, e o estudo recomenda a implementação de soluções de mitigação na via férrea, bem como a adoção de políticas públicas de Assistência Técnica para Habitação de Interesse Social (ATHIS) para garantir reforços estruturais nas áreas afetadas. Palavras-chave: Vibrações ferroviárias. Patologias estruturais. Ensaios não destrutivos. Velocidade de pulso ultrassônico.