Engenharia Civil - CCHSTL

URI Permanente desta comunidade

https://repositorio.uemasul.edu.br/handle/123456789/26

Navegar

Navegando Engenharia Civil - CCHSTL por Título

  • Item
    A APLICAÇÃO DA LINHA DE BALANÇO (LOB) NA GESTÃO DE RESÍDUOS EM OBRAS DE ENGENHARIA CIVIL: Uma abordagem sustentável
    ( 2026-07-13) SILVA, EMILY DO NASCIMENTO
    Considerando a relevância da construção civil no desenvolvimento econômico e urbano, bem como os impactos ambientais associados à elevada geração de resíduos no setor, o presente estudo aborda a aplicação da Linha de Balanço (LOB) na gestão de resíduos em obras de engenharia civil, com o objetivo de compreender como essa ferramenta pode contribuir para a redução de desperdícios e para o fortalecimento de práticas mais sustentáveis. Para isso, buscou-se apresentar os principais conceitos e aplicações da LOB, analisar sua contribuição para a redução do desperdício de materiais, examinar sua relação com os princípios da Lean Construction e identificar os contextos em que sua aplicação tende a apresentar melhores resultados. A pesquisa caracteriza-se como bibliográfica, com abordagem qualitativa e caráter exploratório e descritivo, sendo desenvolvida a partir da análise de livros, artigos científicos, dissertações e teses relacionados ao tema. Os resultados indicaram que a geração de resíduos na construção civil está diretamente associada a falhas no planejamento da produção, à descontinuidade das atividades e à falta de coordenação entre equipes, evidenciando que a gestão de resíduos deve ser tratada de forma preventiva. Verificou-se que a aplicação da LOB contribui para a organização do fluxo produtivo, melhora a previsibilidade das atividades e reduz retrabalhos e desperdícios, especialmente quando associada aos princípios da Lean Construction. Conclui-se que a LOB atua como uma ferramenta estratégica para a melhoria da eficiência produtiva e para a redução da geração de resíduos, apresentando melhores resultados em obras com elevado grau de repetitividade, e reforçando a importância do planejamento como elemento central para a promoção da sustentabilidade na construção civil. Palavras-chave: Linha de Balanço; Lean Construction; Gestão de resíduos; Planejamento de obras; Sustentabilidade.
  • Item
    A IMPLANTAÇÃO DO PROGRAMA 5S NO CANTEIRO DE OBRAS: UM ESTUDO DE CASO NO MUNICÍPIO DE DOM ELISEU – PA
    ( 2025-03-13) BARBOSA, EDUARDO CAMPOS
    O presente trabalho tem como objetivo investigar a aplicação do Programa 5S no canteiro de obras. O estudo foi realizado em várias etapas, iniciando com revisão de literatura para aprofundamento sobre o tema, logo após foi realizada uma inspeção visual no local de pesquisa para um diagnóstico preliminar das condições do canteiro. Em seguida, foi aplicada uma pesquisa por meio de um questionário com os colaboradores, com o intuito de compreender o nível de conhecimento prévio sobre o Programa 5S. Para uma avaliação mais detalhada, foi utilizado um checklist para verificar a conformidade do canteiro de obras com os sensos do programa (Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu e Shitsuke). Os principais objetivos do estudo foram: investigar a aplicação e o nível de conhecimento dos colaboradores sobre o Programa 5S, diagnosticar a aplicação dos sensos no canteiro de obras e capacitar os colaboradores para a implementação do programa. Através dessas ações, buscou-se promover a conscientização sobre a importância das boas práticas de gestão e organização no canteiro de obras que resultam em maior eficiência e segurança, garantindo a qualidade da obra. Como resultado observou-se o baixo grau de conhecimento dos colaboradores entrevistados sobre o programa e seus benefícios, a não conformidade do canteiro de obras estudado com os sensos e a necessidade de conscientização sobre os benefícios do 5S na construção civil, bem como sua implantação. Palavras-Chave: Programa 5; Canteiro de Obras; Organização; Segurança.
  • Item
    AMBIENTES DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA: uma análise sobre os impactos da implementação de um ambiente de inovação para uso da comunidade acadêmica de engenharia civil do CCHSTL/UEMASUL
    ( 2024-07-19) LIMA, ÉRICA DOS SANTOS
    O cenário profissional está passando por mudanças significativas, sendo a informação o ponto central dessa nova era. É crucial, diante da necessidade de atualização, compreender as dinâmicas de redes e como lidar com os efeitos das novas tecnologias no mercado de trabalho. Para acompanhar essas transformações, as organizações precisam se atualizar, estabelecendo métodos e uma cultura de inovação. A importância dos centros de inovação está em destaque, com vários modelos sendo discutidos e estudados. Portanto, é necessário realizar uma análise prévia da região, considerando fatores como localidade, cultura, perfil socioeconômico da população e histórico de desenvolvimento regional. Além disso, destaca-se a relevância de instituições de ensino com níveis tecnológicos avançados e empresas que buscam a inovação. Nesse contexto, o objetivo deste estudo foi investigar os efeitos decorrentes da implementação de um ambiente, ou hub, de inovação integrado ao ecossistema de inovação de Açailândia e à comunidade acadêmica de Engenharia Civil do CCHSTL. A metodologia empregada é de natureza descritiva e exploratória. A abordagem descritiva apresenta conceitos e explora os elementos estudados, enquanto a exploratória é adotada por se tratar de um estudo de caso. Após coletar dados e comparar respostas entre estudantes e profissionais externos, observou-se deficiências no desenvolvimento de habilidades e competências necessárias para o mercado entre os estudantes. Isso contrasta com as habilidades consideradas importantes pelos profissionais externos para o exercício da profissão. A implementação de um ambiente de inovação demonstrou impactos positivos no aprimoramento das habilidades e competências tanto para os estudantes quanto para os profissionais externos, bem como para a comunidade em geral. Palavras-chaves: Espaços de Inovação; Inovação Tecnológica; Competências; Habilidades Transversais.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DA RESISTÊNCIA DO CONCRETO COM ADIÇÃO DE FIBRAS DE AÇO E VIDRO SOB CONDICIONANTES FÍSICOS
    ( 2025-11-27) FERREIRA, GUSTAVO SANTOS
    Este trabalho apresenta uma análise comparativa do desempenho do concreto com adição de fibras de aço e de vidro quando exposto a agentes agressivos simulados por soluções químicas. O estudo tem como objetivo principal avaliar a resistência mecânica e a durabilidade do concreto reforçado com fibras, submetido à ação de cloreto e sulfato de sódio, replicando condições adversas comuns em ambientes agressivos. Para isso, foram confeccionados corpos de prova com diferentes teores de fibras metálicas (0,75% e 1,5%) e de fibras de vidro (0,5% e 1%), e avaliados em três idades de cura: 3, 7 e 28 dias. Os ensaios experimentais contemplaram resistência à compressão axial, tração por compressão diametral e ensaios de trabalhabilidade (slump test). Os resultados indicaram que a incorporação de fibras melhora significativamente a resistência pós-fissuração do concreto, sendo as fibras de aço mais eficazes em esforços mecânicos intensos, enquanto as de vidro demonstraram maior estabilidade química frente aos agentes agressivos. A pesquisa também evidenciou que teores maiores de fibras tendem a proporcionar melhor desempenho estrutural, desde que respeitados os limites de trabalhabilidade da mistura. Conclui-se que a utilização de fibras de aço e de vidro em teores adequados representa uma alternativa viável para aumentar a durabilidade e a resistência de estruturas em concreto em ambientes hostis. Palavras-chave: Agentes Químicos. CRF. Tenacidade. Reforço.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DAS PROPRIEDADES MECÂNICAS DE CONCRETO REFORÇADO POR FIBRAS DE AÇO GALVANIZADO SUBSTITUIDAS PARCIALMENTE POR MICROFIBRA DE POLIPROPILENO
    ( 2026-07-15) OLIVEIRA, JHONAS MAGALHÃES DE
    Este trabalho apresenta um estudo experimental comparativo sobre a influência da incorporação de microfibras de polipropileno em concretos reforçados, com o objetivo de avaliar o desempenho mecânico das diferentes composições em termos de resistência à compressão axial e resistência à tração na flexão. Foram realizadas análises experimentais utilizando um concreto de referência, sem adição de fibras, e concretos com teores de 0,6 kg/m3, 4 kg/m3 e 8 kg/m3 de microfibra de polipropileno, moldados em corpos de prova cilíndricos e prismáticos e submetidos a ensaios aos 7, 14 e 28 dias de cura. A abordagem metodológica empregada atendeu às normas técnicas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), adotando o método de dosagem da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) e os procedimentos de controle tecnológico aplicáveis aos agregados utilizados neste estudo. Os dados coletados possibilitaram avaliar o desempenho mecânico dos concretos reforçados com microfibras, verificando a influência dos distintos teores incorporados sobre as propriedades investigadas. O estudo avança o conhecimento sobre a tecnologia de concretos reforçados com fibras, apontando a microfibra de polipropileno como opção tecnicamente viável para controlar fissuras e aprimorar o desempenho do material, expandindo as perspectivas de emprego desse tipo de reforço em elementos de concreto e oferecendo base para investigações e aplicações futuras na construção civil. Palavras-chave: concreto reforçado, fibra de aço galvanizado, microfibra de polipropileno, ensaio de compressão, ensaio de tração, resistência mecânica.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DAS PROPRIEDADES MECÂNICAS DO CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS DE ARAME GALVANIZADO E COM FIBRAS DE AÇO
    ( 2025-12-16) COSTA, LUCAS SOUZA
    O presente trabalho tem como propósito investigar o desempenho mecânico do concreto incorporado com fibras de arame galvanizado, realizando uma comparação com concretos reforçados com fibras metálicas convencionais, como as de aço. Para isso, foram produzidos corpos de prova com diferentes dosagens de fibras — 20 kg/m³, 30 kg/m³ e 40 kg/m³ —, avaliando-se suas propriedades por meio de ensaios de resistência à compressão axial e tração na flexão. A metodologia de dosagem foi baseada no procedimento proposto pela Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), e todos os materiais empregados passaram por caracterização conforme os critérios estabelecidos pelas normas da ABNT. Os resultados obtidos indicam que o concreto com fibras de arame galvanizado pode apresentar desempenho semelhante ou superior ao concreto com fibras de aço em determinadas condições, com destaque para o ganho em resistência à tração na flexão. A pesquisa reforça o potencial de aplicação de materiais alternativos no setor da construção civil, contribuindo para soluções mais econômicas e sustentáveis, sem comprometer a eficiência estrutural. Palavras-chave: concreto com fibras, arame galvanizado, fibras de aço, resistência mecânica, tração na flexão.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DE DISTINTOS SISTEMAS DE CLASSIFICAÇÕES GEOTÉCNICAS EMPREGADOS A SOLOS DE CIDADES DA REGIÃO TOCANTINA DO MARANHÃO
    ( 2023-07-18) LACERDA, BRUNO SILVA
    Nesta pesquisa foram coletados 5 solos da região tocantina do Maranhão, das cidades de Itinga MA, Açailândia-MA e Imperatriz-MA. Foram empregados os sistemas de classificação American Association of State Highway and Transportation - Transportation Research Board - AASHTO-TRB, o Sistema Unificado de Classificação dos Solos – SUCS e a classificação pedológica disponibilizada pela EMBRAPA, a fim de comparar a compatibilidade dos resultados e das recomendações de utilizações conforme bibliografia. Foram efetuados ensaios de limite de liquidez, plasticidade e granulometria para então serem feitas as classificações das amostras. Também foi utilizado o mapa pedológico da EMBRAPA através do software Google Earth para delimitar as áreas de estudo e identificar as classes de solos. As amostras de solo analisadas apresentaram composição majoritariamente fina, os valores de limite de liquidez variaram entre 18,0% e 32,0%, sendo influenciados pela presença de argila nas amostras. A avaliação dos solos para construção civil revelou que a amostra IV de Açailândia apresentou as melhores recomendações, com características medianas de compressibilidade, boa estabilidade do aterro. Todas as amostras apresentaram permeabilidade positivas, enquanto as amostras II, IV e V foram consideradas suscetíveis à erosão. No método AASHTO-TRB, as amostrasI e IV obteram resultados excelente a bom para comportamento como subleito. Palavras-chave: Classificações de solos; Recomendações de utilização; Construção civil.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DO CONCRETO CONVENCIONAL DOSADO COM DIFERENTES TIPOS DE AGREGADOS GRAÚDOS
    ( 2023-02-03) SILVA, PEDRO PAULO DE ANDRADE
    O concreto como material de construção mais utilizado no mundo necessita de alternativas viáveis para a sua produção. Com a grande utilização do seixo rolado como o principal agregado graúdo na cidade de Açailândia – MA, devido a sua maior disponibilidade de comercialização no mercado próximo as obras surgiram a necessidade de se estudar e comparar as propriedades deste concreto em comparação com o concreto convencional de brita granítica, para um mesmo grau de trabalhabilidade. O objetivo deste trabalho consiste em analisar as propriedades físicas, mecânicas e de trabalhabilidade de dois tipos de concreto. Neste intuito, foram realizados ensaios de trabalhabilidade, de massa específica do concreto fresco e produzidos corpos de prova cilíndricos e submetidos a ensaios de resistência a compressão axial e ao ensaio de ultrassom. O concreto produzido com seixo rolado precisou de uma menor quantidade de água em comparação ao produzido com brita granítica para atingir o mesmo grau de trabalhabilidade, apresentando assim uma menor relação água cimento. Os resultados obtidos do ensaio de resistência a compressão mostraram que o concreto com seixo rolado foi superior ao de brita granítica em 28,79% no ensaio de resistência a compressão, neste caso, devido necessitar de uma menor relação água cimento para atingir uma boa trabalhabilidade. Palavras-chave: Concreto convencional. Trabalhabilidade. Resistência. Seixo rolado. Brita granítica.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DO DIMENSIONAMENTO E ORÇAMENTO DE UMA FUNDAÇÃO PROFUNDA UTILIZANDO OS MÉTODOS AOKI-VELLOSO E DÉCOURT-QUARESMA
    ( 2025-03-14) COSTA, PAULO DANIEL PIMENTEL
    Com o desenvolvimento da construção civil, cada vez mais as edificações necessitam de fundações mais eficientes e seguras. Para tanto, novas técnicas de estudo da resistência do solo são desenvolvidas e aprimoradas constantemente. Dentre elas, destacam-se, no Brasil, os métodos de cálculo de capacidade de carga de Aoki-Velloso e Décourt-Quaresma. Ao longo desse trabalho foi utilizado esses dois métodos para fins de apontar possíveis discrepâncias nos resultados de ambos e averiguar a relevância dos impactos financeiros causados por essa provável diferença. Através dos cálculos realizados foi possível verificar que houve uma pequena disparidade nos resultados quando analisadas as estacas de forma individual e uma igualdade quando feita uma análise global da estrutura. Palavras-chave: Fundações. Estacas. Capacidade de carga.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA DOS SISTEMAS CONSTRUTIVOS EM PAINÉIS MONOLÍTICOS DE POLIESTIRENO EXPANDIDO E ALVENARIA CONVENCIONAL EM EDIFICAÇÕES RESIDENCIAIS
    ( 2022-11-10) RODRIGUES, SABRINA DE OLIVEIRA
    A construção civil é considerada um dos setores econômicos brasileiros que estão em constante crescimento, sempre buscando e investindo em inovações, para através de novas tecnologia alinhar custo, tempo e sustentabilidade. Diante da necessidade de métodos construtivos que possuíssem caraterísticas benéficas, como, bom desempenho, baixo custo, rapidez de execução, qualidade, foi inserido ao mercado da construção civil o painel monolítico de poliestireno expandido, EPS. O presente trabalho teve por objetivo descrever o sistema construtivo em painel monolítico de EPS, compreender a viabilidade da utilização desse sistema e expor as vantagens e desvantagens quando comparado ao método construtivo em alvenaria convencional na construção de habitações residenciais. A metodologia utilizada foi revisão bibliográfica no qual tem como caráter a pesquisa descritiva, o estudo foi dividido em quatro fases, que foram: definição da pergunta a ser respondida, a busca por evidências, definição da base de dados e fontes e a seleção dos artigos. Após o desenvolvimento e comparação dos sistemas estudados pôde-se observar vantagens do sistema monolítico em EPS em relação ao convencional, sendo superior tanto em relação ao custo benefício, execução e sustentabilidade. O sistema em EPS apresentou otimização no processo construtivo, se mostrando simples e rápido, quando comparado ao convencional, possui um ótimo conforto térmico e acústico, menos impacto ambiental, visto que o material utilizado é reciclável. Palavras-chaves: Poliestireno Expandido; Sistemas Construtivos; Habitações Residenciais.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE DRYWALL E ALVENARIA CERÂMICA DE VEDAÇÃO NO ÂMBITO: orçamentário e ambiental
    ( 2025-11-27) SILVA, JORGE LUIZ OLIVEIRA
    Este estudo oferece uma análise que compara os processos construtivos drywall e alvenaria cerâmica de vedação, considerando os aspectos orçamentário e ambiental na construção civil. O estudo é classificado como quantitativa, exploratória e descritiva, com coleta de dados foi feita por meio de orçamentos fundamentados na tabela SINAPI, utilizando software específico para orçamentação e na consultoria técnica de uma empresa de engenharia da área, em Imperatriz-MA. Além dos custos, foram considerados aspectos ambientais, como produção de resíduos, uso de água, procedência dos materiais e possibilidade de certificação AQUA-HQE Residencial. Os resultados apontam que o sistema drywall oferece benefícios em relação ao custo final, tempo de execução, diminuição de resíduos e conformidade com requisitos de sustentabilidade, sem comprometer o desempenho funcional. A pesquisa consuma que o drywall é uma solução viável para projetos que buscam eficiência econômica e minimiza os impactos ambientais, alinhando-se às práticas de construção sustentável. Palavras-chave: Drywall. Alvenaria cerâmica. Sustentabilidade. Orçamento. AQUA-HQE.
  • Item
    ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE PROTÓTIPOS DE BAIXO CUSTO UTILIZANDO PLACAS MICROCONTROLADORAS ARDUINO NO DESENVOLVIMENTO DE UM PERFILÔMETRO LASER
    ( 2023-08-02) SOARES, JOÃO VICTOR DA SILVA
    O conhecimento da malha rodoviária, por meio da avaliação e análise dos defeitos associados a ela, é fundamental para uma gestão mais eficiente do sistema rodoviário. Dentre os vários métodos e tecnologias existentes para avaliação de rodovias, destacam-se o uso de perfilômetros laser, pela sua eficiência e precisão. Tais equipamentos realizam varreduras na superfície do pavimento para rastrear e mensurar irregularidades presentes. Apesar disso, esses equipamentos apresentam complexidade na sua utilização, exigindo mão de obra especializada. Nesse sentido, os microcontroladores surgem como alternativas de baixo custo no desenvolvimento de tais equipamentos. Assim o objetivo desse trabalho é a análise comparativa entre dois protótipos com placas microcontroladoras Arduino associadas a sensores laser VL53L0X, para aplicação no desenvolvimento de um perfilômetro laser. No decorrer desta pesquisa foram realizados testes de hardware e software, testes de variabilidade nos dados dos sensores, bem como a construção do corpo estrutural de sustentação do sistema eletrônico. Os resultados obtidos evidenciam a viabilidade da utilização de sistemas microcontrolados na aplicação proposta, uma vez demonstrada sua capacidade em realizar tarefas de controle e processamento de dados com precisão satisfatória. Consequentemente, abrindo a possibilidade de avaliar, em futuras aplicações, as irregularidades transversais dos pavimentos. Palavras-chave: Microcontroladores; Protótipos; Perfilômetro Laser.
  • Item
    ANÁLISE DA CAPACIDADE BÁSICA EM RÓTULA SITUADA ENTRE AS RODOVIAS BR- 010 E BR-222 NA CIDADE DE AÇAILÂNDIA DO ESTADO DO MARANHÃO
    ( 2023-02-03) BARBOZA, JOÃO LUCAS REIS
    O objetivo do trabalho foi analisar a capacidade e desempenho da rotatória existente na interseção das rodovias BR-010 e BR-222 com o intuito de verificar se a mesma opera dentro do nível de serviço adequado, e, se necessário, sugerir possíveis medidas objetivando a melhoria do fluxo de tráfego no local. Uma interseção em rótula deve suprir adequadamente a demanda de veículos, quando isso não acontece, ocorre a formação de filas e lentidão nos ramos da rotatória, provocando atrasos significativos, mantendo o trânsito lento e aumentando o risco de acidentes. Diante dos resultados obtidos, verificou-se que a rotatória em questão não está operando dentro dos padrões e já apresenta sinais que evidenciam tal fato. A rotatória durante o horário de pico foi classificada com o nível de serviço F, apontando uma sobrecarga do dispositivo. Percebe-se, então, que há a necessidade de aplicar medidas no entrocamento, visando uma melhor fluidez do trânsito e segurança para os usuários da via. Os resultados justificam o estudo e comprovam a necessidade de mudanças na interseção, considerando que na atual configuração a rotatória não apresenta condições de desempenho suficiente para atender a demanda atual de veículos. Palavras-chave: Tráfego urbano. Rotatória. Capacidade de fluxo.
  • Item
    ANÁLISE DA CAPACIDADE DE INFILTRAÇÃO DE UM JARDIM DE CHUVA, PARA O CONTROLE DE ÁGUAS PLUVIAIS EM UMA RESIDÊNCIA UNIFAMILIAR NO MUNICÍPIO DE AÇAILÂNDIA-MA
    ( 2026-07) OLIVEIRA, EDUARDO DA CONCEIÇÃO
    O aumento das áreas impermeabilizadas nas cidades tem contribuído para a intensificação do escoamento superficial e dos problemas relacionados à drenagem urbana. Nesse contexto, os jardins de chuva surgem como alternativas sustentáveis para o manejo das águas pluviais, promovendo retenção temporária, infiltração e redução das vazões direcionadas aos sistemas convencionais de drenagem. Este trabalho teve como objetivo analisar a eficiência de um jardim de chuva aplicado ao controle de águas pluviais em uma residência unifamiliar no município de Açailândia–MA, avaliando sua capacidade de infiltração e retenção hídrica. A pesquisa caracterizou-se como experimental, exploratória e de abordagem mista, sendo desenvolvida por meio da implantação de um jardim de chuva do tipo biorretenção, com área superficial de 3 m2 e profundidade útil de 0,9 m. O sistema foi composto por camadas de areia e seixo rolado, separadas por manta geotêxtil. Foram realizados ensaios de infiltração e granulometria do solo, além de oito simulações de chuva dimensionadas com base no Método Racional e na equação intensidade-duração-frequência (IDF), utilizando dados pluviométricos locais e áreas de contribuição de 60 m2, 30 m2, 20 m2 e 15 m2. Também foram utilizados dispositivos de medição de vazão, volume e nível de água para análise do desempenho hidráulico do sistema. Os resultados demonstraram que o jardim de chuva apresentou capacidade significativa de infiltração e armazenamento temporário das águas pluviais, contribuindo para a redução do escoamento superficial e amortecimento das vazões de pico, sendo que mesmo a condição mais crítica analisada não ultrapassou 70% da altura útil do sistema. Conclui-se que os jardins de chuva representam uma alternativa eficiente e sustentável para auxiliar no controle de águas pluviais em áreas urbanizadas. Palavras-chave: Jardim de chuva, Drenagem sustentável, Águas pluviais.
  • Item
    ANÁLISE DA CONFORMIDADE, INFRAESTRUTURA E ACESSIBILIDADE DO TERMINAL RODOVIÁRIO DE IMPERATRIZ, MARANHÃO.
    ( 2026-07-16) RODRIGUES, LUCAS HERCULANO DA SILVA
    O presente trabalho teve como objetivo analisar a conformidade do terminal rodoviário de passageiros de Imperatriz no estado do Maranhão, quanto a sua adequação as normas de acessibilidade e de infraestrutura viária das principais vias de acesso. Para transcorrer a análise foi feito um levantamento fotográfico do local, esta visita serviu para identificar os pontos que podem estar em não conformidade com as normas e as leis que norteiam a acessibilidade e a infraestrutura adequadas da área. Os dados analisados indicaram resultados que variam entre a não conformidade e a conformidade parcial dos pontos examinados. Portanto, observou-se a necessidade de intervenções a fim de readequar o local para que ele possa atender a todos de forma acessível, garantindo o conforto dos usuários. Palavras-chave: Rodoviária; Transporte; Acessibilidade.
  • Item
    ANÁLISE DA IMPORTÂNCIA DO PLANEJAMENTO E CONTROLE DE OBRAS: técnicas e aplicações em um estudo de caso em Imperatriz - MA
    ( 2022-11-09) LACERDA, JULIANA CARVALHO DE LIMA
    O planejamento e controle de obras não é um conceito novo na área daconstruçãocivil, há muitos estudos, teorias, métodos e tecnologias relacionadas comomesmo,em que analisam um estudo aprofundado do projeto antes da execução, prevendoeevitando possíveis problemas que antes só seriam resolvidos no decorrer daobra,ocasionando desperdícios e gastos desnecessários. Neste trabalho pretende-sedemonstrar a importância da utilização das técnicas de planejamento, apresentandodetalhes de cada etapa de execução de uma obra em Imperatriz-MA, semaaplicaçãode um planejamento e gerenciamento adequado. Além disso, é descritoumabreveapresentação teórica sobre os tipos de planejamento e controle de obras. Foramdetectados no decorrer do trabalho problemas nas etapas de fundação, estrutura,cobertura, instalações, acabamentos e como consequência atraso notempodeduração em cada etapa. Palavras Chave: Planejamento; Controle de obras; Construção civil
  • Item
    ANÁLISE DA PROFUNDIDADE DE CARBONATAÇÃO EM ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO: estudo de caso em Açailândia – MA
    ( 2024-07-19) MESQUITA, ANA PAULA GOMES
    Frequentemente as estruturas em concreto armado tem apresentado manifestações patológicas que vão desde fissuras a rachaduras no concreto que podem levar a ruína da edificação, estes fatores podem se dar por diferentes aspectos, sejam eles falham no processo produtivo ou a ausência de material de qualidade e mão de obra qualificada. Além disso, com o crescimento acelerado das cidades faz-se necessário produzir em menos tempo possível, o que muitas vezes faz com que construtores pulem etapas ou não sigam as normas e diretrizes adequadas para uma boa construção, comprometendo assim a saúde da edificação. Outrossim, é grande quantidade de emissão de gás carbono atualmente que se tornou um grande desafio global que corroboram para a danificação dessas estruturas. Nesse sentindo, o objetivo deste estudo foi realizar uma análise de profundidade de carbonatação em estruturas de concreto armado localizadas em ambientes de diferentes classes de agressividade ambiental, na cidade de Açailândia-MA. A metodologia empregada é de natureza explicativa e qualitativa. A abordagem explicativa se dar por analisar e reconhecer as causas dos fenômenos estudados, já a qualitativa se dar por meio do estudo de caso. Os resultados das análises de profundidade de carbonatação para as estruturas investigadas indicaram que a média de profundidade de carbonatação variou conforme a localização. Logo, com os resultados obtidos a estrutura situada na área industrial apresentou uma profundidade média de carbonatação de 27,5 mm, enquanto a estrutura na zona rural exibiu 14,2 mm e a da zona urbana registrou 22,5 mm. Foi constatado que o cobrimento de concreto insuficiente está suscetível à corrosão devido à carbonatação. A evidência mais clara desse comprometimento reside no fato de que as armaduras mais superficiais estão a uma profundidade inferior a 15 mm, indicando um potencial impacto negativo na durabilidade e na integridade das estruturas. Palavras-chaves: Patologia, Concreto armado, Carbonatação.
  • Item
    ANÁLISE DAS CONDIÇÕES DE TRÁFEGO DE VIAS DA CIDADE DE AÇAILÂNDIA - MA COM O USO DE UM EQUIPAMENTO MERLIN MODIFICADO
    ( 2022-12-19) SILVA, LUCAS CARVALHO
    A avaliação da condição de tráfego das vias da cidade de Açailândia - MA é algo que até a atualidade foi pouco abordado utilizando os conceitos de irregularidade longitudinal ou outro semelhante. Por intermédio, demonstrar como aferir e trabalhar dados coletados da superfície de rodovias/vias e apresentar o nível de serventia das principais vias do município é uma necessidade substancial. No Brasil são largamente utilizados dois parâmetros para conceituar o estado das rodovias/vias utilizando a irregularidade longitudinal, sendo eles o Internacional Roughness Index (IRI) e o Quociente de Irregularidade (QI). Esse estudo tem como objetivo analisar as condições de rodagem de vias em pavimentação flexível no município de Açailândia - MA, empregando um equipamento MERLIN modificado intitulado MERLIN TEC. Os métodos de pesquisa foram divididos em algumas etapas, de início foram feitos estudos das bibliografias relacionadas a temática, depois o recolhimento e investigação de dados obtidos em campo, a demonstração dos resultados e, por fim a comparação entre os resultados. Considerando isso, foram selecionadas três vias dentre as indicadas pelo superintendente de trânsito da cidade, sendo elas as vias Alexandre Costa, Bonaire e Santa Luzia prosseguindo então na sua análise através do MERLIN TEC em suas trilhas de roda. A avenida Alexandre Costa obteve conceito de serventia regular. A rua Bonaire teve uma classificação péssima devido a presença de deteriorações em alguns subtrechos, sendo necessário fazer regressões de cálculo para se ter uma análise mais adequada, tendo uma classificação regular, em uma nova análise. Por fim a avenida Santa Luzia foi a que apresentou resultados mais satisfatórios de serventia, sendo classificada como boa, e podendo ser transitada a uma velocidade adequada para vias presentes em municípios. Portanto, as vias Alexandre Costa, Bonaire e Santa Luzia, sendo algumas das principais ruas de Açailândia - MA obtiveram classificações de serventia através desse estudo. Palavras-chave: Vias. Nível de serventia; IRI; QI; Pavimentação flexível; MERLIN.
  • Item
    ANÁLISE DE DESEMPENHO DO CONCRETO COM ADIÇÃO DE MICROFIBRAS DE VIDRO
    ( 2023-07-17) SILVA, MARIA EDUARDA RIBEIRO DA
    Na construção civil, o concreto é um dos materiais mais utilizados e fundamental em quase todas as etapas construtivas devido a sua boa resistência a compressão axial, elevada durabilidade, trabalhabilidade. Associado a isso, as fibras adicionadas ao concreto, tem sido amplamente estudada, com o intuito de ser uma tecnologia que melhore as propriedades do concreto. Esse trabalho objetiva avaliar as propriedades do concreto com adição de microfibras de vidro, com diferentes dosagens, em comparação com o concreto convencional, abordando desde a preparação até a análise dos resultados técnicos. Os resultados foram obtidos através de ensaios de slump test, compressão axial e tração por compressão diametral, em que se concluiu que por alguns fatores a utilização de microfibras de vidros reduziu a trabalhabilidade e resistência do concreto. Palavras-chave: Concreto, Microfibras de vidro, Compressão axial e diametral.
  • Item
    ANÁLISE DE MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS EM ESCOLAS PÚBLICAS NO MUNICÍPIO DE AÇAILÂNDIA/MA
    ( 2026-07-13) BARROS, FRANCISCO MATHEUS DA SILVA
    O presente trabalho teve como objetivo avaliar as condições de uso e desempenho de edificações escolares públicas no município de Açailândia–MA, por meio da identificação e análise de manifestações patológicas associadas à aplicação de ensaios não destrutivos. A pesquisa foi desenvolvida a partir de estudo de caso em duas unidades escolares, o Centro de Ensino Professor José Cesário e a Escola Municipal José Egídio Quintal Filho, selecionadas em função das anomalias observadas em seus elementos construtivos e do estado de conservação das edificações. A metodologia adotou abordagem integrada, combinando inspeção predial, registro fotográfico, mapeamento das manifestações patológicas, medição de fissuras com fissurômetro, verificação da presença de armaduras com detector de metais Bosch GMS 120 e ensaios de velocidade de pulso ultrassônico (VPU), conforme diretrizes da ABNT NBR 8802:2019. Os resultados evidenciaram a ocorrência de manifestações patológicas como fissuras, trincas, umidade ascendente, infiltrações, desplacamento de revestimentos e processos iniciais de corrosão em elementos metálicos. Na Escola José Cesário, observou-se maior incidência de patologias de elevada gravidade, incluindo fissuras estruturais com aberturas superiores a 3 mm, degradação de elementos da quadra esportiva e necessidade de intervenção mais robusta, incluindo demolição de estruturas comprometidas. Por outro lado, a Escola Municipal José Egídio Quintal Filho apresentou predominância de manifestações de menor severidade, caracterizadas por fissuras finas (≤ 0,5 mm), umidade localizada e início de processos de deterioração, indicando estágio inicial de degradação. Os ensaios ultrassônicos indicaram velocidades variando aproximadamente entre 3.000 m/s e 5.000 m/s, classificando o concreto entre bom e excelente, evidenciando adequada compacidade e ausência de descontinuidades significativas nos elementos estruturais analisados. A análise comparativa demonstrou que a evolução das patologias está diretamente relacionada à ausência de manutenção preventiva e à exposição contínua a agentes de degradação. Com base nos resultados, foram propostas medidas corretivas e preventivas, incluindo recuperação de fissuras, tratamento de umidade, proteção de elementos metálicos, execução de vergas e contravergas e implementação de plano de manutenção periódica, conforme diretrizes da ABNT NBR 5674:2024 e ABNT NBR 16747:2020. Conclui-se que a integração entre inspeção, monitoramento e manutenção é fundamental para garantir o desempenho, a durabilidade e a segurança das edificações escolares, contribuindo para a melhoria das condições de uso e conservação ao longo do tempo. Palavras-Chave: Manifestações Patológicas; Inspeção Predial; Ultrassom; Concreto; Edificações Escolares; Manutenção Preventiva.